| 4.6.2.3 |
Para atender ao requisito principal que figura
no item 4.6.2.2, uma aeronave que operar ao longo de um trecho de rota
ATS, definido por referência a VOR, trocará, para sua orientação
de navegação primária, a sintonia do auxílio
à navegação de trás pelo situado imediatamente
à sua frente no ponto de troca ou tão próximo deste
quanto possível, caso esse ponto seja estabelecido. |
| 4.6.2.5 |
Mudanças inadvertidas
Quando em vôo controlado, a aeronave divergir, inadvertidamente,
do Plano de Vôo em vigor, deverá observar o seguinte:
a) desvio de rota: se a aeronave se desviar da rota, deverão
ser tomadas providências no sentido de mudar a proa e retornar
à rota proposta imediatamente;
b) variação de velocidade verdadeira: se a velocidade
verdadeira, no nível de cruzeiro, entre pontos de notificação,
variar ou se espere que varie em 5% a mais ou a menos em relação
à declarada no Plano de Vôo, o órgão ATC
deverá ser cientificado; e
c) mudanças de hora estimada: se a hora estimada sobre o próximo
ponto de notificação, sobre o limite de FIR ou aeródromo
de destino, o que estiver antes, se alterar em mais de 3 minutos em
relação àquela anteriormente notificada, a nova
hora estimada deverá ser imediatamente notificada ao órgão
ATC competente.
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| 4.6.2.6 |
Mudanças intencionais
As informações que devem ser emitidas, quando se desejar
modificação de Plano de Vôo, são as seguintes:
a) mudanças de nível de cruzeiro,
- identificação da aeronave;
- novo nível solicitado; e
- velocidade de cruzeiro nesse nível.
b) mudanças de rota sem modificação do ponto de
destino,
- identificação da aeronave;
- regras de vôo;
- descrição da nova rota de vôo, incluindo-se os
dados relacionados com o Plano de Vôo, começando com a
posição a partir da qual se inicia a mudança de
rota solicitada;
- hora(s) estimada(s) revisada(s); e
- outras informações julgadas convenientes.
c) mudanças de rota com modificações do ponto de
destino,
- identificação da aeronave;
- regras de vôo;
- descrição da nova rota de vôo, até o novo
aeródromo de destino, incluindo-se os dados relacionados com
Plano de Vôo, começando com a posição a partir
da qual se inicia a mudança de rota solicitada;
- hora(s) estimada(s) revisada(s);
- aeródromo(s) de alternativa; e
- outras informações julgadas convenientes.
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